近日，中山大學教授、國家生豬產業(yè)技術體系首席科學家陳瑤生在廣西南寧召開的畜禽糞污資源化利用高峰論壇上說，生豬產能在2014年達歷史*，2015年、2016年豬肉產量和生豬出欄量連續(xù)下降，2017年、2018年豬肉產量和生豬出欄量有所回升。由于外部需求、內部驅動以及非洲豬瘟疫情的影響，生豬產業(yè)轉型升級勢不可逆。

　　“非洲豬瘟的出現(xiàn)，讓產業(yè)缺陷凸顯。”陳瑤生說，一是規(guī)模化養(yǎng)殖水平仍然較低，小散養(yǎng)戶養(yǎng)殖技術亟待提高；二是標準化水平不高，飼養(yǎng)管理相對落后；三是生豬屠宰產能與養(yǎng)殖產能區(qū)域不配套，跨區(qū)域調運活豬數(shù)量龐大；四是冷鏈運輸能力與屠宰產能不配套，冷鏈物流產業(yè)有待完善；五是部分區(qū)域執(zhí)行國家政策不規(guī)范，“層層加碼”現(xiàn)象突出；六是由“調豬”變?yōu)?ldquo;調肉”是大勢所趨，需有長期規(guī)劃；七是基層防疫和獸醫(yī)力量薄弱，急需加強。非洲豬瘟疫情影響下，生豬產業(yè)需要加速轉型，包括生豬產銷模式對接、冷鏈物流發(fā)展、分區(qū)疫病防控、生豬就地加工轉化增值等。陳瑤生以冷鏈物流轉型為例，解釋了轉型對生豬的影響。生豬經過長途運輸，受到饑渴、空間擁擠、風吹日曬雨淋惡劣環(huán)境等因素影響，造成體內抗體水平下降，抗病力減弱，同時產生很大的應激，從而對肉質口感、營養(yǎng)成分產生較大的影響，到達目的地后生豬會極度疲憊不堪、精神狀態(tài)不好、食欲不振，需要有恢復期來調整。而采用冷鏈運輸后，可以減少運輸途中對生豬造成致殘致死的損失，減少生豬體重損耗，明顯提高酮體品質。

　　陳瑤生認為，長遠來看，疫情對產業(yè)的影響包括：散戶加快退出，規(guī)模企業(yè)擴張速度放緩，南豬北養(yǎng)格局受影響；養(yǎng)殖和屠宰產能布局將更加協(xié)調；點對點調運規(guī)模繼續(xù)擴大，變“調豬”為“調肉”；養(yǎng)殖、屠宰、加工環(huán)節(jié)將更加規(guī)范等。“豬肉（白條）冷鏈運輸市場供給不足，發(fā)展空間比較大，以后將發(fā)展集中屠宰、品牌經營、冷鏈運輸、冷鮮上市的模式。”

　　陳瑤生還表示，疫情之后，適度的規(guī)模加高度的企業(yè)化、組織化將是未來生豬產業(yè)的發(fā)展趨勢，生豬產業(yè)相關企業(yè)和養(yǎng)殖場要積極應對，要整合政產學研資源，適時更新技術，借助互聯(lián)網、大數(shù)據以及AI的優(yōu)勢，同時建設生豬種業(yè)區(qū)域性繁育體系，促進生豬養(yǎng)殖向肉食品供應商轉型升級，實現(xiàn)產業(yè)的新跨越。

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