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　　眼下正是各地收砍青菜頭的關鍵時期，而丘陵山區(qū)的菜頭搬運一直是菜農的一大難題。近日，重慶市涪陵區(qū)率先將軌道鋪進青菜頭地里，讓它們坐著“輕軌”下山，較好地解決了青菜頭的運輸難題。

　　不砍三月菜

　　在涪陵，有句農諺叫做“不砍三月菜”，意思是如果地里的青菜頭到了3月份還沒收砍完，品質就會大大降低。近日，筆者在涪陵多個村社看到，村民們都在忙著收砍地里所剩不多的青菜頭，以搶在3月前全部賣出。

　　據介紹，涪陵共種植著72萬多畝榨菜原料——青菜頭，從2月份起，青菜頭就進入了集中收獲季，共將收砍160多萬噸。而且，很多青菜頭種植在丘陵、坡地，公路不能直達。每到此時，把這么多菜頭收好運下山，成為菜農們面臨的*難題。

　　“每年我們都組織各級干部幫助菜農收砍青菜頭，但要根本性解決這個問題，還需要想辦法提升青菜頭的生產種植效率。”涪陵區(qū)一負責人說。

　　軌道搬運機

　　在涪陵區(qū)龍橋街道袁家村青菜頭種植大戶王華的地里，筆者看到了該區(qū)首條青菜頭“輕軌”。只見青菜頭地位于一片坡度約50多度的山坡上，種植區(qū)內隔空架起了一條500多米長的運輸軌道。

　　“這條榨菜輕軌準確的叫法是軌道搬運機。”王華邊說邊向筆者演示這臺機器的運行過程：幾位菜農們花了10多分鐘，將成堆的青菜頭堆放進軌道搬運機的箱體里，然后按下啟動按鈕。僅僅幾分鐘時間，載著近1噸青菜頭的搬運機，就沿著軌道運行了近500米的距離，把地里的青菜頭送到了馬路邊。

　　王華介紹說，軌道搬運機由牽引車、箱體與軌道三部分組成，*爬坡坡度可達60度，載重1噸，雙向無人駕駛，且運行平穩(wěn)，*可往返搬運15噸左右青菜頭。“這相當于10個壯勞動力，一季收砍下來，不但可節(jié)約搬運成本5000多元，而且能縮短10多天的收砍時間。”他笑著說，沿線農戶通過這臺軌道搬運機運輸青菜頭和肥料，中途如果需要上下貨也可以隨時?？?。

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